East Prefabricated House Manufacture (Shandong) Co., Ltd.

Historie om prefabrikkerte boliger

P

Prefabrikkerte aluminiums- og stålhus fra andre verdenskrig og deres relevans i dag

1. Bakgrunn

Ved starten av andre verdenskrig (2. verdenskrig) hadde USAs boligeierskap falt til et lavpunkt på 43,6 % i 1940, hovedsakelig som en konsekvens av den store depresjonen og den svake amerikanske økonomien i etterdønningene.Under andre verdenskrig utstedte War Production Board Conservation Order L-41 9. april 1942, og satte all konstruksjon under streng kontroll.Pålegget gjorde det nødvendig for byggherrer å innhente autorisasjon fra krigsproduksjonsstyret til å starte bygging som koster mer enn visse terskler i en sammenhengende 12-månedersperiode.For boligbygging var denne grensen $500, med høyere grenser for forretnings- og landbruksbygging.Virkningen av disse faktorene på amerikansk boligbygging mellom 1921 og 1945 er tydelig i følgende diagram, som viser den bratte nedgangen under den store depresjonen og igjen etter at ordre L-41 ble utstedt.

VERDURERING-AV-BYGG-BYGG-1921-1945

 

Kilde: "Konstruksjon i krigsårene – 1942 -45,"
US Department of Labor, Bulletin No. 915

Ved slutten av andre verdenskrig hadde USA anslagsvis 7,6 millioner soldater utenlands.Krigsproduksjonsstyret opphevet L-41 15. oktober 1945, fem måneder etter VE (Victory in Europe)-dagen 8. mai 1945 og seks uker etter WW II tok slutt da Japan formelt overga seg 2. september 1945. I løpet av de fem månedene siden VE-dagen , hadde rundt tre millioner soldater allerede returnert til USA.Etter krigens slutt ble USA møtt med den forestående returen av flere millioner flere veteraner.Mange i denne enorme gruppen av veteraner ville søke å kjøpe boliger på boligmarkeder som ikke var forberedt på deres ankomst.I løpet av et år etter at ordre L-41 ble opphevet, femdoblet det månedlige volumet av private boligutgifter.Dette var bare starten på etterkrigstidens boligboom i USA.

I mars 1946Populærvitenskapmagasinartikkel med tittelen "Stopgap Housing," bemerket forfatteren, Hartley Howe, "Selv om det nå bygges 1.200.000 permanente boliger hvert år - og USA har aldri bygget engang 1.000.000 på et enkelt år - vil det gå 10 år før hele nasjonen er riktig innlosjert.Derfor er midlertidige boliger avgjørende for å stoppe dette gapet.»For å gi en umiddelbar lettelse, stilte den føderale regjeringen mange tusen av krigsoverskuddsstål Quonset-hytter til disposisjon for midlertidige sivile boliger.

Overfor en annen utfordring i den umiddelbare etterkrigstiden, fikk mange krigsindustrier sine kontrakter kuttet eller kansellert og fabrikkproduksjonen satt på tomgang.Med nedgangen i militær produksjon, søkte den amerikanske flyindustrien andre muligheter for å bruke sin erfaring med aluminium, stål og plastproduksjon i etterkrigstidens økonomi.

2. Prefabrikerte aluminiums- og stålhus etter andre verdenskrig i USA

I utgaven av 2. september 1946 avNyheter om luftfartmagasinet, var det en artikkel med tittelen "Flyindustrien vil lage aluminiumshus for veteraner", som rapporterte følgende:

  • "To og et halvt dusin flyprodusenter forventes snart å delta i regjeringens prefabrikkerte boligprogram."
  • "Flyselskaper vil konsentrere seg om FHA (Federal Housing Administration) godkjente design i aluminium og dets kombinasjon med kryssfiner og isolasjon, mens andre selskaper vil bygge prefabrikker i stål og andre materialer.Design vil bli levert til produsentene."
  • «Nesten all krigsoverskudds-aluminiumsplate er brukt opp til taktekking og ytterkledning i presserende byggeprosjekter;praktisk talt ingen gjenstår for prefab-programmet.Civilian Production Administration har mottatt spesifikasjoner fra FHA for aluminiumsplater og andre materialer som skal produseres, antagelig under prioritering.De fleste aluminiumsplater for prefabrikker vil være 12 til 20 gauge – 0,019 – 0,051 tommer.»

I oktober 1946Nyheter om luftfartmagasinet rapporterte, "Den truede kampen om aluminium for boliger, for fly og utallige etterkrigsprodukter i 1947 blir ikke tatt så alvorlig av National Housing Agency, som forhandler med flyselskaper om å bygge prefabrikkerte aluminiumspanelhus med en årlig rate så høy som 500 000.”……”Endelig godkjenning av NHA-ingeniører av Lincoln Homes Corps 'vaffel'-panel (aluminiumskinn over en honeycomb-komposittkjerne) er enda et skritt mot avgjørelsen fra flyselskaper om å gå inn på feltet.…..Flyselskap produksjonen av hus i 1947, hvis de kommer i nærheten av å møte NHA-forslagene, ville være større enn deres produksjon av fly, nå anslått til å være mindre enn 1 milliard dollar for 1946.»

På slutten av 1946 foreslo FHA-administratoren, Wilson Wyatt, at War Assets Administration (WAA), som ble opprettet i januar 1946 for å kvitte seg med overskudd av statlig eide eiendommer og materialer, midlertidig holde tilbake overskuddsflyfabrikker fra utleie eller salg og gi fly produsenter foretrakk tilgang til overskuddsfabrikker fra krigstid som kunne konverteres til masseproduksjon av hus.WAA var enig.

Under regjeringsprogrammet ville prefabrikerte husprodusenter blitt beskyttet økonomisk med FHA-garantier for å dekke 90% av kostnadene, inkludert et løfte fra Reconstruction Finance Corporation (RFC) om å kjøpe boliger som ikke er solgt.

Mange flyprodusenter hadde innledende diskusjoner med FHA, inkludert: Douglas, McDonnell, Martin, Bell, Fairchild, Curtis-Wright, Consolidated-Vultee, North American, Goodyear og Ryan.Boeing deltok ikke i disse diskusjonene, og Douglas, McDonnell og Ryan forlot tidlig.Til slutt var de fleste flyprodusenter uvillige til å forplikte seg til etterkrigstidens prefabrikkerte boligprogram, hovedsakelig på grunn av deres bekymringer om å forstyrre deres eksisterende flyfabrikkinfrastruktur basert på usikre markedsestimater for størrelse og varighet av prefabrikkerte boligmarkedet og mangel på spesifikk kontrakt forslag fra FHA og NHA.

Den opprinnelige forretningssaken for etterkrigstidens prefabrikkerte hus av aluminium og stål var at de kunne produseres raskt i store mengder og selges lønnsomt til en pris som var lavere enn konvensjonelle trehus.Dessuten restaurerte flyprodusentene noe av arbeidsvolumet som gikk tapt etter andre verdenskrig, og de ble beskyttet mot det meste av deres økonomiske risiko i prefabrikkerte husproduksjoner.

Ikke overraskende var bygningsentreprenører og fagforeninger i byggebransjen mot dette programmet for å masseprodusere prefabrikkerte boliger i fabrikker, siden dette ville ta forretninger bort fra byggebransjen.I mange byer ville ikke fagforeningene la medlemmene installere prefabrikkerte materialer.Ytterligere kompliserende saker, lokale byggeforskrifter og reguleringsplaner var ikke nødvendigvis kompatible med den planlagte storskala utplasseringen av masseproduserte, prefabrikkerte boliger.

De optimistiske utsiktene for å produsere og bygge et stort antall prefabrikkerte aluminiums- og stålhus i USA etter andre verdenskrig, ble aldri realisert.I stedet for å produsere hundretusenvis av hjem per år, produserte følgende fem amerikanske produsenter totalt mindre enn 2600 nye prefabrikkerte aluminiums- og stålhus i tiåret etter andre verdenskrig: Beech Aircraft, Lincoln Houses Corp., Consolidated-Vultee, Lustron Corp. . og Aluminium Company of America (Alcoa).I motsetning til dette produserte prefabrikatorer som tilbyr mer konvensjonelle hus totalt 37 200 enheter i 1946 og 37 400 i 1947. Markedsetterspørselen var der, men ikke etter prefabrikkerte hus av aluminium og stål.

Amerikanske prefabrikkerte aluminiums- og stålhus etter andre verdenskrig

Disse amerikanske produsentene spilte ikke en vesentlig rolle i å hjelpe til med å løse boligmangelen etter andre verdenskrig.Ikke desto mindre står disse aluminiums- og stålhusene fortsatt som viktige eksempler på rimelige hus som, under mer gunstige omstendigheter, kan masseproduseres selv i dag for å bidra til å løse den kroniske mangelen på rimelige boliger i mange urbane og forstadsområder i USA.

Noe av USAs boligetterspørsel etter andre verdenskrig ble møtt med stoppgap, midlertidige boliger ved bruk av gjenbrukte Quonset-hytter i krigstidsstål, militærbrakker, midlertidige familieboliger med lett ramme, bærbare tilfluktsenheter, trailere og "demonterbare hus". ", som ble designet for å demonteres, flyttes og settes sammen igjen der det er nødvendig.Du kan lese mer om post-WW II stop gap boliger i USA i Hartley Howes artikkel fra mars 1946 i Popular Science (se lenken nedenfor).

Byggeindustrien økte raskt etter andre verdenskrig for å hjelpe til med å møte boligetterspørselen med konvensjonelt konstruerte permanente hus, med mange som ble bygget i storskala boligområder i raskt voksende forstadsområder.Mellom 1945 og 1952 rapporterte Veterans Administration at den hadde støttet nesten 24 millioner boliglån til WWII-veteraner.Disse veteranene bidro til å øke amerikansk boligeierskap fra 43,6 % i 1940 til 62 % i 1960.

To amerikanske prefabrikkerte aluminiums- og stålhus etter andre verdenskrig har blitt restaurert og er utstilt offentlig i følgende museer:

I tillegg kan du besøke flere Quonset-hytter fra andre verdenskrig ved Seabees Museum and Memorial Park i North Kingstown, Rhode Island.Ingen er utstyrt som en sivil leilighet etter andre verdenskrig.Museets hjemmeside er her:https://www.seabeesmuseum.com

Du finner mer informasjon i artiklene mine om spesifikke amerikanske prefabrikkerte aluminiums- og stålhus etter andre verdenskrig på følgende lenker:

3. Prefabrikerte aluminiums- og stålhus etter andre verdenskrig i Storbritannia

Ved slutten av andre verdenskrig i Europa (VE-dagen er 8. mai 1945), sto Storbritannia overfor en alvorlig boligmangel da deres militære styrker vendte hjem til et land som hadde mistet rundt 450 000 hjem på grunn av krigsskader.

Den 26. mars 1944 holdt Winston Churchill en viktig tale og lovet at Storbritannia ville produsere 500 000 prefabrikkerte boliger for å møte den forestående boligmangelen.Senere på året vedtok parlamentet Housing (Temporary Accommodation) Act, 1944, og påla departementet for gjenoppbygging med å utvikle løsninger for den forestående boligmangelen og levere 300 000 enheter innen 10 år, med et budsjett på 150 millioner pund.

Loven ga flere strategier, inkludert bygging av midlertidige, prefabrikkerte boliger med en planlagt levetid på inntil 10 år.The Temporary Housing Program (THP) ble offisielt kjent som Emergency Factory Made (EFM) boligprogram.Felles standarder utviklet av Ministry of Works (MoW) krevde at alle EFM prefabrikkerte enheter har visse egenskaper, inkludert:

  • Minimum gulvareal på 635 kvadratfot (59 m2)
  • Maksimal bredde på prefabrikkerte moduler på 7,5 fot (2,3 m) for å muliggjøre transport på vei over hele landet
  • Implementer MoWs konsept om en "serviceenhet", som plasserte kjøkkenet og badet rygg-mot-rygg for å forenkle ruting av rørlegger- og elektriske ledninger og for å lette fabrikkproduksjonen av enheten.
  • Fabrikkmalt, med "magnolia" (gul-hvit) som primærfarge og glansgrønn som trimfarge.

I 1944 holdt UK Ministry of Works en offentlig visning på Tate Gallery i London av fem typer prefabrikkerte midlertidige hus.

  • Den originale Portal-prototypebungalowen i stål
  • AIROH (Aircraft Industries Research Organization on Housing) aluminiumsbungalow, laget av overflødig flymateriale.
  • Arcon-bungalowen med stålramme med asbestbetongpaneler.Denne utmerkelsen ble tilpasset fra portalprototypen i helt stål.
  • To tømmerrammede prefabrikkerte design, Tarran og Uni-Seco

Denne populære visningen ble holdt igjen i 1945 i London.

Forsyningskjedeproblemer bremset starten av EFM-programmet.Stålportalen ble forlatt i august 1945 på grunn av stålmangel.I midten av 1946 rammet en vedmangel andre prefabrikkerte produsenter.Både AIROH og Arcon prefabrikkerte hus ble møtt med uventede produksjons- og byggekostnadsøkninger, noe som gjorde disse midlertidige bungalowene dyrere å bygge enn konvensjonelt konstruerte tre- og murhus.

Under et Lend-Lease-program som ble annonsert i februar 1945, gikk USA med på å forsyne Storbritannia med USA-bygde, prefabrikkerte trerammebungalower kjent som UK 100. Det opprinnelige tilbudet var på 30.000 enheter, som senere ble redusert til 8.000.Denne Lend-Lease-avtalen ble avsluttet i august 1945 da Storbritannia begynte å øke sin egen produksjon av prefabrikkerte hus.De første USA-bygde UK 100 prefabs ankom i slutten av mai/begynnelsen av juni 1945.

Storbritannias boligrekonstruksjonsprogram etter krigen var ganske vellykket, og leverte rundt 1,2 millioner nye hus mellom 1945 og 1951. I løpet av denne gjenoppbyggingsperioden ble 156 623 midlertidige prefabrikkerte boliger av alle typer levert under EFM-programmet, som ble avsluttet i 1949, og ga boliger til omtrent en halv million mennesker.Over 92 800 av disse var midlertidige bungalower i aluminium og stål.AIROH aluminiumsbungalow var den mest populære EFM-modellen, etterfulgt av Arcon stålrammebungalowen og deretter trerammen Uni-Seco.I tillegg ble mer enn 48 000 permanente prefabrikkerte aluminiums- og stålhus bygget av AW Hawksley og BISF i denne perioden.

Sammenlignet med det svært lille antallet prefabrikkerte aluminiums- og stålhus som ble bygget i USA, var etterkrigsproduksjonen av aluminium- og stålprefabrikker i Storbritannia svært vellykket.

I en artikkel 25. juni 2018 i Manchester Evening News rapporterte forfatter Chris Osuh at "Det er antatt at mellom 6 eller 7000 av etterkrigstidens prefabrikker forblir i Storbritannia ...." Prefab Museum opprettholder et konsolidert interaktivt kart over kjente etter andre verdenskrig prefabrikkerte husplasseringer i Storbritannia på følgende lenke:https://www.prefabmuseum.uk/content/history/map

Prefabrikert-Museum-kart-850x1024

 Skjermbilde av Prefab Museums interaktive kart (ikke inkludert prefabs på Shetlands, som er utenfor toppen av dette skjermbildet).

 

I Storbritannia betyr grad II-status at en struktur er nasjonalt viktig og av spesiell interesse.Bare noen få midlertidige prefabrikker etter krigen har fått status som oppførte eiendommer i klasse II:

  • I en eiendom med Phoenix stålrammebungalower bygget i 1945 på Wake Green Road, Moseley, Birmingham, ble 16 av 17 hjem gitt grad II-status i 1998.
  • Seks Uni-Seco trerammebungalower bygget i 1945 – 46 i Excalibur Estate, Lewisham, London ble tildelt Grade II-status i 2009. På det tidspunktet hadde Excalibur Estates det største antallet prefabrikkerte WWII i Storbritannia: totalt 187, av flere typer.

Flere midlertidige prefabrikker etter krigen er bevart på museer i Storbritannia og er tilgjengelige for besøk.

Jeg tror Prefab Museum er den beste kilden for informasjon om britiske prefabrikker etter andre verdenskrig.Da det ble opprettet i mars 2014 av Elisabeth Blanchet (forfatter av flere bøker og artikler om britiske prefabrikker) og Jane Hearn, hadde Prefab Museum sitt hjem i en ledig prefab på Excalibur Estate i Sør-London.Etter en brann i oktober 2014 stengte det fysiske museet, men har fortsatt sitt oppdrag med å samle inn og registrere minner, fotografier og minner, som presenteres online via Prefab-museets hjemmeside på følgende lenke:https://www.prefabmuseum.uk

Du finner mer informasjon i artiklene mine om spesifikke britiske prefabrikkerte aluminiums- og stålhus etter andre verdenskrig på følgende lenker:

4. Prefabrikerte aluminiums- og stålhus etter andre verdenskrig i Frankrike

På slutten av andre verdenskrig hadde Frankrike, i likhet med Storbritannia, en alvorlig boligmangel på grunn av det store antallet hus og leiligheter som ble skadet eller ødelagt under krigsårene, mangelen på nybygg i den perioden og materiell mangel for å støtte nye bygging etter krigen.

For å hjelpe til med å avhjelpe noe av boligmangelen i 1945, kjøpte den franske ministeren for gjenoppbygging og urbanisme, Jean Monnet, de 8000 UK 100 prefabrikkerte husene som Storbritannia hadde anskaffet fra USA under en Lend-Lease-avtale.Disse ble reist i Hauts de France (nær Belgia), Normandie og Bretagne, hvor mange fortsatt er i bruk i dag.

Departementet for gjenoppbygging og byplanlegging fastsatte krav til midlertidige boliger for mennesker som er fordrevet av krigen.Blant de første løsningene som ble søkt, var prefabrikkerte boliger på 6 x 6 meter (19,6 x 19,6 fot);senere forstørret til 6 × 9 meter (19,6 x 29,5 fot).

Omtrent 154 000 midlertidige hus (franskene kalte da "baraques"), i mange forskjellige design, ble reist i Frankrike i etterkrigsårene, først og fremst i det nordvestlige Frankrike fra Dunkerque til Saint-Nazaire.Mange ble importert fra Sverige, Finland, Sveits, Østerrike og Canada.

Den primære forkjemperen for fransk innenlandsk prefabrikkert aluminium- og stålhusproduksjon var Jean Prouvé, som tilbød en ny løsning for et "demonterbart hus", som enkelt kunne reises og senere "demonteres" og flyttes andre steder om nødvendig.En portallignende "portalramme" av stål var husets bærende struktur, med taket vanligvis laget av aluminium, og de utvendige panelene laget av tre, aluminium eller komposittmateriale.Mange av disse ble produsert i størrelsesområdene som ble forespurt av gjenoppbyggingsdepartementet.Under et besøk på Prouvés Maxéville-verksted i 1949 uttrykte Eugène Claudius-Petit, daværende minister for gjenoppbygging og urbanisme, sin vilje til å oppmuntre til industriell produksjon av "nyoppfattede (prefabrikkerte) økonomiske boliger."

I dag er mange av Prouvés demonterbare aluminiums- og stålhus bevart av arkitektur- og kunstsamlere Patrick Seguin (Galerie Patrick Seguin) og Éric Touchaleaume (Galerie 54 og la Friche l'Escalette).Ti av Prouvés standardhus og fire av husene hans i Maison coques-stil bygget mellom 1949 – 1952 er boliger i den lille utviklingen kjent somCité“Sans souci", i Paris-forstedene til Muedon.

Prouvés personlige bolig fra 1954 og hans flyttede verksted fra 1946 er åpne for besøkende fra den første helgen i juni til den siste helgen i september i Nancy, Frankrike.Musée des Beaux-Arts de Nancy har en av de største offentlige samlingene av gjenstander laget av Prouvé.

Forfatter Elisabeth Blanchet rapporterer at museet "Mémoire de Soye har klart å gjenoppbygge tre forskjellige 'baraques': en UK 100, en fransk og en kanadisk.De er pusset opp med møbler fra krigen og umiddelbar etterkrigstid.Mémoire de Soye er det eneste museet i Frankrike hvor du kan besøke prefabrikker etter krigen.»Museet ligger i Lorient, Bretagne.Deres hjemmeside (på fransk) er her:http://www.soye.org

Du finner mer informasjon om franske prefabrikkerte aluminiums- og stålhus etter andre verdenskrig i artikkelen min om Jean Prouvés demonterbare hus på følgende lenke:https://gkzaeb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2020/06/Jean-Prouvé-demountable-houses-converted.pdf

5. Avslutningsvis

I USA ble etterkrigstidens masseproduksjon av prefabrikkerte aluminiums- og stålhus aldri realisert.Lustron var den største produsenten med 2.498 hus.I Storbritannia ble over 92 800 prefabrikkerte midlertidige bungalower i aluminium og stål bygget som en del av etterkrigstidens byggeboom som leverte totalt 156 623 prefabrikkerte midlertidige hus av alle typer mellom 1945 og 1949, da programmet ble avsluttet.I Frankrike ble hundrevis av prefabrikkerte aluminiums- og stålhus bygget etter andre verdenskrig, og mange ble opprinnelig brukt som midlertidige boliger for mennesker som ble fordrevet av krigen.Muligheter for masseproduksjon av slike hus utviklet seg ikke i Frankrike.

Mangelen på suksess i USA oppsto fra flere faktorer, inkludert:

  • Høye forhåndskostnader for å etablere en masseproduksjonslinje for prefabrikkerte boliger, selv i en stor, overskuddsfabrikk i krigstid som var tilgjengelig for husprodusenten på gode økonomiske vilkår.
  • Umoden forsyningskjede for å støtte en husproduksjonsfabrikk (dvs. det trengs andre leverandører enn for den tidligere flyfabrikken).
  • Ineffektiv salgs-, distribusjons- og leveringsinfrastruktur for de produserte husene.
  • Ulike, uforberedte lokale byggeforskrifter og reguleringsplaner sto i veien for plassering og oppføring av standarddesign, ikke-konvensjonelle prefabrikkerte boliger.
  • Motstand fra byggefagforeninger og arbeidere som ikke ønsket å miste arbeid til fabrikkproduserte boliger.
  • Bare én produsent, Lustron, produserte prefabrikkerte hus i betydelig antall og hadde potensielt fordel av økonomien ved masseproduksjon.De andre produsentene produserte i så små mengder at de ikke kunne gjøre overgangen fra håndverksproduksjon til masseproduksjon.
  • Produksjonskostnadsøkninger reduserte eller eliminerte den opprinnelige prisfordelen som ble spådd for de prefabrikkerte aluminiums- og stålhusene, selv for Lustron.De kunne ikke konkurrere på pris med sammenlignbare konvensjonelt konstruerte hus.
  • I Lustrons tilfelle førte anklager om bedriftskorrupsjon til at Reconstruction Finance Corporation utelukket Lustrons lån, noe som tvang firmaet til en tidlig konkurs.

Fra disse lærdommene etter andre verdenskrig, og med den fornyede interessen for «små hjem», ser det ut til at det burde være et forretningsgrunnlag for en moderne, skalerbar, smart fabrikk for lavkost masseproduksjon av varige prefabrikkerte hus produsert fra aluminium, stål og/eller andre materialer.Disse prefabrikkerte husene kan være av beskjedne størrelse, moderne, attraktive, energieffektive (LEED-sertifisert) og tilpasses til en viss grad samtidig som de respekterer en grunnleggende standarddesign.Disse husene bør utformes for masseproduksjon og plassering på små tomter i by- og forstadsområder.Jeg tror at det er et stort marked i USA for denne typen lavprisboliger, spesielt som et middel for å møte den kroniske mangelen på rimelige boliger i mange by- og forstadsområder.Imidlertid er det fortsatt store hindringer som må overvinnes, spesielt der fagforeninger i byggebransjen sannsynligvis vil stå i veien, og i California, hvor ingen vil ha et beskjedent prefabrikkert hus plassert ved siden av deres McMansion.

Du kan laste ned en pdf-kopi av dette innlegget, ikke inkludert de enkelte artiklene, her:

https://gkzaeb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2020/06/Post-WW-II-aluminum-steel-prefab-houses-converted.pdf
6. For ytterligere informasjon

USAs boligkrise etter andre verdenskrig og prefabrikkerte boliger:

Storbritannia etter andre verdenskrig boligkrise og prefabrikkerte hjem:

Fransk boligkrise etter andre verdenskrig og prefabrikkerte boliger:

Innleggstid: 12. desember 2022
Velkommen forespørsel
Svar deg så snart som mulig